今朝（10月22日）、世界速鉄始建設中の世界最長の海底高速鉄道トンネルである永州寧波鉄道金塘海底トンネルが陸上建設から海上建設段階に移行し、最長正式正式に「海を渡る旅」を開始した。の海に海 」 ＠寧波周鉄道金塘海底トンネル舟山側の海抜42メートルの深さで、底高道ト「定海」シールドマシンが護岸を通過し、ンネルが陸上部から海上部へトンネルを掘ることに成功した。本日

金塘海底トンネルは、を通東シナ海の寧波と舟山の間の金塘水路の下に位置し、る旅西の寧波市北侖区から始まり、を開金塘鎮で終わります。世界速鉄始東部の舟山市には10万トンの金が流れており、最長正式唐水水路は寧波舟山港の主要な輸送路です。の海に海

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Jintang 海底トンネルは長さ 16.18 キロメートルで、底高道ト世界最長の高速鉄道海底トンネルです。ンネルが のシールドトンネル建設区間は全長11.21キロメートル。本日掘削は我が国が独自に開発した「永州」と「定海」のシールドマシンを使用し、舟山側と寧波側から同時に開始し、逆方向に掘削します。 現在、舟山側の「定海」シールドマシンは1日平均16メートルの速度で「海を渡っている」が、寧波側の「永州」は5月に建設のため海上区間に入る予定である。来年。 2台のシールドマシンは、海中の高水圧地帯やさまざまな複雑な地層を通過し、海底に正確に着岸します。

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Jintang海底トンネルは2026年末までに完成する予定で、寧波周鉄道は2028年に開通する予定です。 CCTV記者李維台舟山駅。

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